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Acelerando
Carlos Pilôto
Está certo que o Brasil nunca foi mesmo umas grandes potências do automobilismo, quando relacionamos à marca e produção independente. Mas alguns carros nacionais têm, sim, potencial. É o caso desses dois que mostramos para vocês esta semana. Um deles é o Lobini, que fez grande sucesso entre os anos 70 e 90, e que agora ressurge na mão de designers atuais. O outro está sendo produzido por uma marca pouco conhecida, chamada Obvio!. A marca é brasileira e deverá exportar seu mini para EUA e Europa. Além desses dois brasileiros, trazemos dois franceses que deverão chamar a atenção no Salão de Frankfurt, em setembro. Não perca de vista estas máquinas e acelere pelas estradas virtuais de Veículos. Obrigado e até semana que vem!
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Nacional
Um esportivo brasileiro
com tino de estrangeiro
Entre 1976 e 1990 o Brasil teve uma florescente indústria de automóveis fora-de-série. Foi uma das poucas vezes em que o País conquistou espaço no setor com seus próprios carros, totalmente nacionais. Naquele intervalo ficou proibida a importação de veículos. Antes disso, a Puma havia alcançado grande sucesso, produzindo 25 mil unidades entre 1968 e 1982 e até exportando. Com a abertura ao exterior, os mais de 20 fabricantes de esportivos nacionais, mesmo protegidos por impostos altos, não resistiram e fecharam as portas um a um.
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Obvio 828/2
Um pequeno brasileiro
com grande potencial
Com lançamento previsto para 2006, o Obvio 828/2 é um automóvel brasileiro que deverá ser exportado para EUA e Europa. Com unidade produtora em Duque de Caxias (RJ), o pequeno fabricante irá lançar o carro no terceiro trimestre do próximo ano. Segundo o montador, o veículo irá receber motores 1.6 da paranaense Tritec, com sede em Campo Largo (na Grande Curitiba). Seu preço deverá ficar em torno de R$ 60 mil. Para 2007, está programada a chegada do futurista O12, um dois lugares que também irá receber motorização paranaense e que irá custar cerca de R$ 120 mil.
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Frankfurt
Renault apresenta carro
meio utilitário, meio cupê
Seguindo as mais novas tendências de design, o Euges, que deverá ser lançado pela Renault no Salão de Frankfurt, lembra um cupê, mas possui tudo de um utilitário. O modelo tem linhas harmoniosas, arredondadas e ao mesmo tempo futuristas.
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Frankfurt II
Citröen mostra seu
esportivo do século XXI
A Citroën apresenta no Salão de Frankfurt, que acontece na Alemanha, entre 15 e 25 de setembro, o protótipo C-SportLounge, que segundo a própria marca aponta as linhas de seus esportivos do século XXI.
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Correspondência para esta seção: Veículos, Século Diário, Rua Taciano Abaurre, 225, sala 307, Edifício Centro Empresarial da Praia, Enseada do Suá, Vitória, ES, cep 29050-620, aos cuidados de Carlos Piloto. Email: carlos_piloto@hotmail.com
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