Foto: Divulgação
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Pode até parecer um apelo por vendas, e muitos podem não gostar desta volta ao passado, mas a intenção da Fiat ao resgatar a marca R com o novo Pálio 1.8R é mesmo de relembrar parte de sua história, quando, na década de 80, foi lançado com grande sucesso o Uno 1.5R e 1.6R. O modelo, com estilo esportivo, tinha como marca registrada a tampa do porta-malas, que era escura e simulava fibra de carbono. Enfim, era uma inovação, pois seria o primeiro "popular esportivo" do Brasil.
Com as novas tecnologias, a marca R está sendo ainda melhor aproveitada. O novo Pálio 1.8R traz, além de motor bicombustível, opções como kit viva-voz com Bluetooth, sensores crepuscular e de chuva e airbags frontais e laterais. De série vem com faróis de neblina e brake-light.
Segundo a Fiat, as maiores mudanças foram feitas no motor, no câmbio e na suspensão. As molas ficaram 15% mais rígidas, e a mudança de perfil dos pneus (60) deixou o modelo 12 mm mais baixo em relação à versão HLX. E, fazendo comparações, o preço da nova versão é R$ 39.990 (com ar-condicionado e direção hidráulica de série).
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No visual, o Pálio R também traz muitas novidades: faixas nas laterais e na tampa traseira com o logotipo que identifica a versão, máscara e canhões de faróis em preto, spoiler traseiro cinza, rodas de liga leve exclusivas para a versão e lanternas traseiras fumê. A ponteira do escapamento é feita de aço inoxidável e as bordas da grade do radiador são cinza, com sua parte interna em preto.
O modelo é oferecido nas cores metálicas amarelo Indianápolis e vermelho Modena - a mesma do Stilo Schumacher - e nas sólidas prata e preto. Por dentro a esportividade também está em alta: o painel de instrumentos traz iluminação vermelha e os ponteiros têm iluminação branca e azul. Os bancos esportivos têm novos tecidos e costuras em vermelho - cor também utilizada no cinto de segurança. Texturas com pontos em vermelho também aparecem nas coifas do freio de mão e na alavanca de câmbio Segundo a Fiat, trata-se de uma "homenagem" ao Uno 1.5R. Completam o pacote os logotipos da versão 1.8R no painel e nas soleiras das portas.
O motor, com potência máxima entre 113 cv (quando abastecido a gasolina) e 115 cv (com álcool), oferece, segundo a montadora, o melhor desempenho do segmento, a começar pela aceleração, que vai de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos (com álcool). O torque também impressiona, chegando a 18,6 kgfm na rotação de 2.800 rpm. E, para quem está acostumado às demais versões do Uno, a velocidade máxima também empolga: 191 km/h.
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