Lançado em setembro de 2001 no Salão de Frankfurt, na Alemanha, o BMW Série 7 acaba de receber retoques visuais e uma série de melhorias. As mudanças estéticas, apesar de discretas, deixaram o carro com mais estilo, mas mantiveram-se as linhas fortes traçadas pela equipe chefiada por Christopher Bangle, que tem, há um ano, Adrian van Hooydonk como braço direito. Eles estão entre os mais conhecidos designers do mundo.
Mas dentre as novidades, o grande destaque é novo motor V8 4.8 e novos equipamentos. Montada na estrutura do Série 7, a suspensão de alumínio foi recalibrada e com sistema eletrônico que evita ao máximo o movimento da carroceria nas curvas. Nas versões 760i/L e 750i/L, ainda há como escolher pelo modo esportivo, indicado para manter o carro firme no chão, mas com ligeira perda de absorção das irregularidades do piso.
Como item de segurança, agora todos os Série 7 vêm com luzes de freio que ficam mais intensas em caso de frenagens bruscas, além de faróis com lavadores e lâmpadas de xenônio. Os faróis direcionais, como os da Série 5, passam a ser oferecidos como opcional.
Foto: Divulgação
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A mudança do pára-choque dianteiro é quase imperceptível, mas ele recebeu entradas de ar com novo formato. A mudança visual que deve ser percebida com mais facilidade está na traseira. As lanternas passaram a ter prolongamentos na tampa do porta-malas acompanhados de um friso cromado. Apesar de continuar com praticamente o mesmo desenho, o aerofólio traseiro ficou um pouco mais baixo. Não há como notar, mas a bitola do eixo traseiro foi alargada em 14 milímetros. Para completar, são oferecidas novas rodas de aro 18 ou 19.
Internamente, o sedã de luxo alemão tem apenas alguns detalhes como novidade. Uma delas é a tela de cristal líquido que pode receber programação de TV digital. Outra é o sofisticado sistema iDrive teve sua operação simplificada quando a intenção do usuário é acessar o sistema de som. Além disso o CD player pode reproduzir músicas gravadas em formato MP3 e o equipamento de telefonia também permite ter acesso à internet em todas as versões. Para dar um toque de esportividade, velocímetro e contagiros ganharam fundos amarelados.
Além das cinco opções de motor já existentes, o novo Série 7 ganhou um novo V8 4.8 que entra no lugar do 4.4. Esse novo propulsor é capaz de gerar 367 cavalos (10% a mais que os 333 cv do 4.4) e 50 kgf de torque a 3.500 (ante 45,9 kgf do V8 que sai de cena). Com isso, segundo a BMW, a aceleração de 0 a 100 km/h agora é feita em 6,8 segundos (quase um segundo antes do V8 4.4). Mas a velocidade máxima continua sendo de 250 km/h, limitada eletronicamente.
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