Como dizem por aí, não é fácil achar a receita do sucesso. E ainda mais difícil é encontrar a receita para manter o sucesso, principalmente quando ele perdura por décadas a fio. É o caso do Golf, que desde seu lançamento vem causando furor a cada nova versão e geração. Porém, com os trunfos se esgotando, a VW resolveu, na quinta geração, oferecer equipamentos extras a um custo zero. Mas este foi o estopim de um problema: o Golf V, principalmente na Europa, não foi aceito como a marca esperava. Isso caiu como uma avalanche sobre a VW, que depositava nesse modelo a responsabilidade de aumentar seus lucros.
As críticas chegaram a Wolfsburg, e acusavam os responsáveis da Volkswagen pelo excesso de conservadorismo na passagem de uma geração para outra. Com o início das vendas fracas, as promoções e descontos nos equipamentos revelaram a dimensão da ferida aberta logo nas primeiras semanas de comercialização. Não muito tempo depois, a marca alemã demonstra o seu desespero e diz que vai apostar tudo na sexta geração. Desta vez, ou revoluciona, ou o Golf está liquidado.
Enquanto ficamos na expectativa, as imagens feitas em computador, a partir de informações provenientes da Volkswagen, saciam um pouco a nossa curiosidade. Outro desafio para os alemães é melhorar a qualidade dos materiais, não só na essência como também na aparência. Quando começou a ser comercializado, o Golf V desiludiu quem esperava assistir a uma evolução como a acontecida na trasição do Golf III para o IV. Por outro lado, no V a Volkswagen limitou-se a copiar alguns detalhes de outros modelos do grupo como o Audi A3.
Para a próxima geração, espera-se uma mudança efetiva, e não somente uma espécie de reestilização. Existe uma preocupação maior com a inovação do estilo e evolução tecnológica, por isso a geração VI contará com a aquisição de elementos estreados pelo Passat.
Entre os motores a gasolina, estarão em destaque os TSI, com o 1.4 l de 170 cv, que estreará ainda no Golf V em janeiro de 2006, e também com a nova tecnologia de turbo e compressor, com os 1.6 l com 195 cv e o 2.0 l com 240 cv que tornará o GTI ainda mais veloz. Uma coisa certa para a sexta geração será a busca por uma postura mais familiar, e para ajudar, o modelo conta com 5 cm a mais em seu comprimento.
|