Este modelo foi verdadeiramente revolucionário para o segmento das picapes. Em termos de design, a Mitsubishi L200 superou expectativas quando foi lançado, trazendo linhas arredondadas e futuristas. Até então, a grande maioria destes automóveis era simples demais, sem detalhes e atrativos especiais. Mas o modelo, de origem japonesa e produzido na Tailândia, ganhou status e hoje abastece até o seleto mercado europeu. A quarta geração será apresentada no Salão de Bolonha e chega ao mercado europeu em 2006.
A nova L200 traz motores a diesel com sistema de injeção direta "common-rail". O propulsor é um 2.5 e rende 136 cavalos, 31,7 kgfm a 2.000 rpm e relação peso potência de 13,8 kg/cv. A Mitsubishi não revelou os números de desempenho do veículo. O cambio é manual de cinco marchas, mas automático de quatro é oferecido como opcional. Mais uma das novidades tecnológicas introduzidas na nova L200 é o sistema de tração 4x4 "Super Select", que otimiza a adaptação do veículo a diversos tipos de terreno. O recurso foi herdado da linha Pajero. Entre os itens que aprimoram a segurança e a dirigibilidade estão controle eletrônico de estabilidade e tração, freios ABS, além de novas suspensões independentes.
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Outro detalhe importante da nova L200 é o capô, com formato arredondado que, além de privilegiar a visibilidade do motorista e passageiro dianteiro, deixa o modelo sintonizado com a tendência do segmento. O resultado final é um modelo que alia aspecto futurista à robustez, característica realçada pelas rodas de 17 polegadas. A L200 não nega sua aptidão off-road, mas mesmo assim a Mitsubishi não esqueceu que os consumidores de picapes são exigentes. Por isso, o acabamento interior é cuidadoso, utilizando texturas refinadas. Revestimento de couro é item opcional.
O modelo ganhou estilo totalmente novo, que não lembra nem um pouco a versão comercializada atualmente. O grande destaque visual exterior é a grade do radiador, com formato que o fabricante denomina "Monte Fuji", o famoso vulcão localizado em território japonês. O detalhe é dividido em duas partes; no centro, está o logo da Mitsubishi. Chamam a atenção também os grandes faróis de neblina e a entrada de ar larga, localizada na última seção da dianteira.
Até agora, a Mitsubishi não se pronunciou sobre a possibilidade de a nova picape ser produzida em sua planta de Goiás. A picape da Mitsubishi será oferecida nas configurações cabine simples, estendida e dupla. Esta última cabine conta com comprimento total de 2,153 metros, o que, segundo a Mitsubishi, faz do modelo o com maior espaço interno da categoria. Desde o lançamento da atual geração da L200 no Velho Continente, em 1996, a Mitsubishi vendeu 340 mil unidades do modelo por lá. A expectativa é manter a liderança em um segmento, que deve crescer apenas 0,7% nos próximos anos, de 110 mil modelos em 2004 para 120 mil em 2010.
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