Antes de ser lançado oficialmente no mercado, milhares de novos Vectra já haviam sido vendidos pelo esquema de pré-venda, lançado pela GM. E justamente por todo o sucesso do modelo, decidimos mostrá-lo aqui novamente, em novas fotos e com novas informações. A começar pelo fato de o carro ter vendido até agora 4 mil unidades. Um número bem alto, que deverá colocá-lo na disputa pela liderança de mercado em pouco tempo.
No visual renovado se destacam a linha de cintura mais alta, a traseira bem resolvida e a frente que, segundo a GM, será "a base para futuros modelos" - incluindo-se aí uma provável reestilização do Celta.
Além dos detalhes visuais, o Vectra 2006 ficou maior do que o anterior. Ganhou 12,3 cm em comprimento (de 4.495 mm para 4.618 mm), 4,3 cm em altura (1.415 mm - 1.458 mm) e 2,1 cm em largura (agora 1.728 mm, ante 1707 mm). A distância entre-eixos cresceu 6,3 cm (de 2.640 mm para 2.703 mm), o que colaborou para o aumento do espaço interno e do conforto - passageiros desfrutam de maior espaço para pernas e no banco traseiro.
Seu porta-malas, antes já um destaque, está ainda maior: a capacidade passou de 500 para 526 litros. A tampa do compartimento agora utiliza sistema pantográfico (articulado), que não rouba espaço interno, e a exemplo do modelo anterior pode-se acessar o porta-malas de dentro do carro, por uma pequena abertura no centro do banco traseiro.
Na parte mecânica, é novo na linha o motor 4-cilindros de 2,4 litros e 4 válvulas por cilindro (duas para admissão, duas para exaustão). Esse motor desenvolve potência de 146 cv quando abastecido com 100 % de gasolina e de 150 cv com álcool, sempre a 5.200 rpm. Seu torque máximo é de 23,1 kgfm com gasolina e de 23,7 kgfm com álcool (a 4.000 rpm). O motor de 2 litros e 2 válvulas por cilindro, o mesmo que equipa a minivan Zafira, tem potência de 121 cv quando rodando com 100% de gasolina e de 127,6 cv com 100% de álcool; o torque máximo é de 18,3 kgfm com gasolina e de 19,6 kgfm com álcool.
Embora mais potente, o motor 2,4-litros apresenta nível de ruído mais elevado do que o de menor cilindrada.
A suspensão traseira também foi alterada. O eficiente sistema multibraço que equipava o Vectra anterior dá lugar ao mais barato eixo de torção (solução idêntica à do Astra e da Zafira, por exemplo). Na dianteira permanece a suspensão independente tipo McPherson.
O comportamento dinâmico do Vectra 2006 afirma o bom acerto de suspensão demonstrado pela fábrica em seus últimos modelos. O sedan é correto nas reações, oferecendo dirigibilidade agradável e pouco afetada pelas imperfeições do piso. Ponto positivo também para o câmbio manual - ainda que o automático seja mais confortável. Os engates estão perfeitos, leves e precisos, graças a alterações no trambulador.
O Vectra 2 litros com transmissão manual (abastecido com álcool) atinge velocidade máxima de 198 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos. Com gasolina, a velocidade máxima é de 196 km/h; a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 10,5s. Essa versão com câmbio automático apresenta números de desempenho pouco inferiores - 197 km/h e 0 a 100 km/h em 11,9 segundos com álcool e 194 km/h e 12,3 s de 0 a 100 km/h com gasolina.
Essa versão percorre com um litro de gasolina, segundo a fábrica, 10,1 quilômetros na cidade (câmbio manual ou automático) e 15,1 km na estrada (14,9 com automático). Com álcool os números são 7,3 km/l na cidade (7,1 km/l automático) e 10,7 km/l na estrada (10,3 automático).
Já o Elite (que terá apenas opção de câmbio automático) chega a 206 km/h abastecido com álcool (203 km/h com gasolina) e acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos (10,9 s com gasolina). Mais beberrão do que o 2-litros, o Vectra Elite percorre na cidade 9 km com um litro de gasolina. Na estrada chega a 12,9 km/l. Com álcool, faz 6 km/l na cidade e 9 km/l na estrada.
O Vectra 2006 também possui itens como DVD portátil (instalado no teto, apenas para o banco traseiro), sistema de telefone celular Bluetooth, sensores de estacionamento (dianteiro e traseiro) e uma geladeira portátil, instalada no banco traseiro. É também oferecido o sistema de rastreamento e localização do veículo por radiofreqüência ChevyStar (R$ 999,00 por um ano e R$ 1.399,00 por dois anos, podendo ser renovado).
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