Foto: Divulgação
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Esta é a 39ª edição do salão mais badalado do oriente: o Salão de Tóquio, que teve início no ultimo dia 22 e irá até o dia 6 de novembro. Diferentemente dos salões americanos, onde vemos carros enormes, robustos e muitas vezes nada práticos, no salão nipônico o principal a ser observado são a tecnologia e a praticidade. Conheça mais algumas das estrelas do evento.
A começar pelo novo esportivo desenvolvido pela Volkswagen. Chamado de EcoRacer, o modelo é descrito pelo construtor como um "coupé", "roadster" e "speedster". Acredite quem quiser: o carrinho chega à velocidade máxima de 230 km/h e o consumo médio é de apenas 3.4 litros por cada 100 km percorridos. Isto graças à combinação do seu peso, de 850 kg, com o novo motor 1.5 turbodiesel de 136 cv.
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A Subaru também aposta na praticidade e versatilidade, e levou para o salão o B5-TPH - um veículo criado pensando em longas viagens do futuro, que reúne em um só modelo os conceitos crossover, perua esportiva e SUV. Outro destaque desse veículo será seu motor híbrido, e além da unidade elétrica ele contará com um motor convencional a gasolina de 2.0 litros turbo comprimido. A sigla TPH vem de Turbo Parallel Hybrid. E, é claro, não poderia faltar a tração integral.
No estande da Audi, a versão esportiva do A8 deverá ser a grande estrela. Apesar de ter sido lançado há três anos, esta é a sua primeira apresentação oficial e, segundo a marca, o modelo deve chegar ao mercado mundial em meados de 2006. Equipado com o novo motor V10, fruto da experiência do superesportivo Lamborghini Gallardo, o S8 tem performance única. O propulsor de 5,2 litros desenvolve 450 hp de potência e 540 Nm de torque máximo, já disponível em 3.500 rpm. Como no R8 de Le Mans, o carro de corrida de maior sucesso no mundo, o motor FSI a gasolina garante desempenho superior ao S8. Este sedã de luxo faz de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos e tem velocidade máxima de 250 km/hora, limitada eletronicamente.
O chassi do S8 foi modificado para acomodar o novo motor. A tração quattro de última geração com torque assimétrico/dinâmico garante a melhor distribuição possível para as quatro rodas. A suspensão a ar adaptável e as modificações no sistema de direção asseguram que a potência e o dinamismo do trem de força sejam traduzidos com precisão. O design do novo S8 completa o quadro. A esportividade também aparece no visual mais esportivo do novo e bem-equipado sedan.
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