Foto: Divulgação
|
|
| |
Confirmando as especulações de que o carro conceito Shooting Brake antecipava o novo Audi TT, a fábrica alemã exibiu as novas fotos do sucessor de seu cupê esportivo, como virá à rua. A principal característica é a dianteira muito semelhante à do modelo exibido em 2005. Com 4,18 de comprimento e 1,84 m de largura, o novo TT é 14 cm mais longo e 8 cm mais largo, o que o deixa mais confortável e mais imponente.
A carroceria utiliza o sistema ASF de construção com alumínio, mas pela primeira vez a marca alia o nobre metal ao aço numa proporção 69% por 31%, respectivamente. O aço está principalmente concentrado na traseira, dando uma melhor distribuição de peso ao modelo.
Longe de ser pequeno, o TT transporta quatro passageiros, no esquema 2+2, e o porta-malas é espaçoso: 290 litros, maior que o do Gol e o do Palio. Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade de carga chega a 700 litros.
Foto: Divulgação
|
|
| |
De todo modo, como carga é o que menos interessa quando lidamos com um esportivo, o novo TT tem dois motores a gasolina para o deslocar. O primeiro é um 2,0-litros TFSi, em quase tudo semelhante ao do Passat vendido hoje no Brasil, com injeção direta de combustível. A diferença é que esse é turbinado e gera 50 cv a mais que o encontrado no sedan de luxo da Volkswagen. São 200 cv gerenciados com uma caixa de transmissão manual de seis marchas e embreagem dupla, o sistema DSG, que o levam aos 100 km/h em 6,4 s e à máxima de 240 km/h.
O outro é muito mais interessante, para quem gosta mesmo de um bom esportivo. Dois cilindros a mais e disposição dos mesmos em "V", com capacidade cúbica de 3,2 litros e que geram outros 50 cv adicionais. Com esses 250 cv o novo TT atinge 250 km/h e os 100 km/h, partindo do zero, em 5,7 s. Outro diferencial do V6 é a tração quattro, permanente e integral.
|