Quem mora na zona norte de Vitória e na Serra deve se preparar para enfrentar grandes problemas no trânsito da Capital capixaba. As obras na avenida Fernando Ferrari chegam ao trecho mais crítico, entre Goiabeiras e Jardim da Penha. A prefeitura promete minimizar os transtornos, mas os especialistas confirmam o temor dos moradores: o caos pode se instalar no trânsito de Vitória.
Especialista em Planejamento Urbano, o geógrafo Helder Gomes explica que Vitória é uma cidade estreita que já se encontra saturada. "Não há muitos corredores na Capital. Se as obras da Fernando Ferrari coincidirem com as intervenções na ponte de Camburi, a ponte Ayrton Senna não suportará o fluxo", disse. Ele ressalta, entretanto, que de qualquer forma os transtornos serão inevitáveis, uma vez que as obras são necessárias para melhoria do fluxo viário e precisam ser feitas.
Um trabalho de orientação junto aos motoristas se mostra indispensável. Muitos deles podem utilizar a avenida Dante Micheline ou outras rotas alternativas durante as obras, o que aliviaria o problema na área da Fernando Ferrari.
O secretário de Desenvolvimento da Cidade, Kléber Frizzera, confirmou que já está tudo pronto e nas mãos do prefeito João Coser (PT) para que as obras comecem, o que deve acontecer ainda em janeiro de 2006. Ele frisou que as interdições na avenida serão parciais e temporárias e que os transtornos serão minimizados.
Kléber Frizzera admitiu, entretanto, que as obras da ponte de Camburi coincidirão com as intervenções na Fernando Ferrari. Ele ressaltou que a reforma da ponte será concentrada em sua parte inferior e que serão necessárias poucas interdições no seu fluxo.
Contudo, as interdições ocorrerão e os problemas também. Neste caso não haverá outra solução para quem segue pela zona norte. O fluxo se concentrará dentro da Praia do Canto e de Jardim da Penha. Nos horários de pico, os reflexos dessa situação, segundo o geógrafo Helder Gomes, podem chegar à BR 101, em Carapina e avenida César Hilal.
Problemas nesses corredores afetam por tabela as avenidas Norte-Sul, Vitória e Beira-Mar, além de Reta da Penha e Dante Micheline.
A duplicação da avenida Fernando Ferrari está orçada em cerca de R$ 100 milhões e engloba a construção de uma nova ponte da Passagem, toda em estrutura metálica, seis faixas de veículos (duas exclusivas para ônibus), canteiro central e calçadas com três metros de largura, ciclovia, um desnível de acesso (mini-túnel), 10 baias de ônibus, além de reformulação do sistema viário da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes).
A Secretaria Municipal de Transportes (Setran) foi procurada para esclarecer os planos para o trânsito durante o período de obras, mas até o fechamento desta edição ninguém havia se pronunciado sobre a questão.
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