Depois de quase um ano de suspense, a Peugeot finalmente divulgou as fotos e detalhes do novo 207, modelo cuja estréia deve acontecer durante o Salão de Genebra (Suíça), a partir do final de fevereiro. Segundo informações da marca, o carro é o sucessor, mas não o substituto do 206. Isto quer dizer que, pelo menos no decorrer de 2006, os dois veículos irão conviver no mercado europeu. O fato interessa bastante ao consumidor brasileiro: segundo nossa subsidiária Peugeot, o 206 continuará sendo produzido na planta de Porto Real (RJ), nos próximos anos.
Assim, embora nosso país, por enquanto, não vá receber o 207, com toda a sofisticação agregada pela Peugeot, o 206 não sairá de linha na Europa. A mesma estratégia foi utilizada pela Renault, que lançou recentemente o novo Clio no Velho Continente, mas manteve a geração anterior (que também é produzida no Brasil) na linha. Se a expectativa da Peugeot é obter, com o 207, o mesmo sucesso de seu predecessor, a missão não será fácil. Desde que foi lançado, em 1998, já foram vendidos 5 milhões de unidades do 206 ao redor do mundo.
Por outro lado, o 207 conta com estilo contemporâneo e harmonioso e boa lista de equipamentos tecnológicos de ponta. Assim, a Peugeot espera que o novo compacto cumpra corretamente sua missão. O estilo do modelo é marcado pela grade do radiador larga e preta, com detalhes cromados, detalhe que já está presente nas linhas 307 e 407 e consiste na nova identidade visual da marca francesa. Além disso, as tradicionais lanternas em formato de olhos de gato estão mais repuxadas, invadindo boa parte do capô.
Outros destaques da dianteira ficam por conta das novas entradas de ar, protegidas por uma barra preta no pára-choque, e do formato da tampa do capô, mais alto e encorpado, que passa sensação de robustez. Na lateral, o desenho proeminente do pára-lama chama a atenção. Dependendo da opção de acabamento, o carro pode vir com rodas de 15 ou 16 polegadas. A traseira ganhou linhas mais curvas, saídas de escapamento cromadas (apenas na opção esportiva) e, assim como na parte da frente, barra de proteção preta no pára-choque.
Na comparação com o 206, o 207 esticou 20 centímetros, totalizando 4,03 metros de comprimento e 0,8 cm de distância entre eixos, ficando com 2,54 m. A largura e a altura medem 1,72 m e 1,47 m, respectivamente. O modelo contará com quatorze opções de cores externas e duas na cabine, preta e bege, com detalhes de couro. O interior traz como destaque o painel de instrumentos, que buscou inspiração nas motocicletas para garantir um toque de esportividade ao carro. O 207 terá novos itens de segurança e comodidade, como ar-condicionado digital Dual Zone, que permite duas zonas de temperatura distintas.
Há ainda freios ABS com EBD, controle eletrônico de estabilidade (ESP), controle de tração e seis airbags. Os três últimos itens fazem parte da lista de opcionais. A gama de motores conta com três opções, a gasolina, e três, a diesel. O primeiro grupo traz duas unidades 1.4, com 75 cavalos e 90 cv. O topo da linha, o propulsor 1.6, rende 110 cavalos e 14,8 kgfm a 4.000 rpm.
A lista de motores a diesel conta com uma unidade 1.4, de 70 cavalos, e duas 1.6, com 90 cv e 110 cv. O câmbio é manual, de cinco marchas. Os números referentes ao desempenho do 207 só serão divulgados pela marca em data próxima a seu lançamento. Com a chegada do novo carro, a Peugeot contará com ampla linha de modelos compactos no mercado europeu, formada também pelo 107, 1007 e 206.
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