A Chevrolet, que fez largos investimentos em sua nova linha, resolveu aumentar sua lista de modelos, trazendo de volta ao mercado o Corsa Sedan Classic, com um novo motor flexível e um bom preço. A idéia é ter um "sedan popular", com o motor que está na moda. Atualmente os modelos bicombustível representam uma fatia de quase 50% do mercado e o propulsor não deverá deixar de agradar no novo sedan.
Embora seja o mesmo motor que equipa o Celta, sem os avanços da nova geração do Corsa, o 1.0 VHC Flexpower possui uma potência maior com álcool, devido ao sistema de escapamento menos restrito. Com combustível vegetal, o modelo rende 72 cv a 6.400 rpm e torque de 9 m.kgf a 3.000 rpm. Abastecido com gasolina, ele rende na ordem de 70 cv e 8.8 m.kgf, e permanece com as mesmas rotações.
De acordo com o informado pela GM, o sedan acelera de 0 a 100 km/h em 14,4 segundos e atinge a máxima de 163 km/h quando utiliza álcool. Já com gasolina são 100 km/h em 14, 8 segundo e 161 km/h de velocidade máxima.
As versões de acabamento são as mesmas de sempre, já velhas conhecidas do consumidor. O Classic está disponível na versão Life, que traz de série, por exemplo, vidros verdes e desembaçador de vidro traseiro. A Spirit adiciona direção assistida, aquecimento e frisos laterais. Já o Classic Super possui também ar-condicionado, vidros dianteiros e traseiros com trava elétrica, alarme e retrovisores, frisos e maçanetas na cor da carroceria.
Na versão de entrada, o Corsa Classic sai por R$ 24.990. O preço está na média e a relação custo-benefício é ótima. O modelo tem o bagageiro maior do que muitos de seus concorrente, além de ser um carro ágil, bom para interesses urbanos. Também tem a vantagem de preço sobre alguns concorrentes, como, por exemplo, o Fiat Siena Fire, que sai por R$ 27.530.
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