Foto: Divulgação
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Ao longo de 75 edições, o Salão de Genebra celebrou a criação dos maiores modelos da história do automobilismo. Depois de ser um dos certames preferidos para revelar as mais importantes novidades, chegou a ser ultrapassado pelo marketing das marcas, que preferiam mostrar as suas novas propostas à imprensa antes da sua realização. Mas logo ganhou crédito e virou maior vitrine do mundo para as montadoras. Em 2005, com certeza registrou um dos seus melhores anos. E este ano...
Bem... valendo-se da mesma plataforma utilizada pelo Solstice, a Opel escreve mais uma linha em sua história, com a reaparição do famoso GT no Salão de Genebra, que acontece em fevereiro, na Suíça. Em uma versão, o esportivo deve zelar pelo aspecto clássico, mas com toques que trazem à tona a modernidade de um verdadeiro esportivo. Tradicional e admirado pelos consumidores em geral, pelo menos os que nasceram nos anos sessenta, o GT simboliza a esportividade acessível. Sucesso inclusive nos Estados Unidos - onde foi coadjuvante em vários filmes e seriados -, o GT ganhou força com o memorável slogan: "Somente voar é mais excitante". Bom produto e com uma campanha bem direcionada, o GT virou símbolo para a marca alemã.
A nova carroçaria, cuja silhueta pode ser observada na foto, como no passado, oferece a configuração de dois lugares e o trem de força adaptado na mais tradicional das formas: motor dianteiro e tração traseira. As possibilidades são enormes, mas nesta reedição as formas da carroçaria não parecem ser tão ousadas quanto as da época de sua primeira aparição (Frankfurt 1965) e produção (1968-1973). O GT original teve mais de 100 mil unidades comercializadas.
A Opel, desde o escândalo de há alguns anos relativo à prática de dumping, ainda não conseguiu recobrar a fatia de mercado perdida na Europa. Será que esta é a fórmula? Saberemos num futuro bem próximo.
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Ainda falando de esportivos, não podemos esquecer este que deverá ser um dos destaques da mostra: o novo V8 Vantage, da Aston Martin. Um cupê de dois lugares que é a última criação da marca e o membro mais acessível da sua gama. Pintada num amarelo berrante e com tais linhas exteriores, a máquina pode ser reconhecida de longe como uma tradicional representante da marca. Requinte e estilo não faltam a um habitáculo de grande qualidade, simultaneamente luxuoso e esportivo.
Em sua mecânica, o Vantage trás logo atrás do eixo dianteiro um novo V8, desenvolvido pela própria Aston Martin, com 4.3 litros, capaz de render 380 cv a 7.300 rpm e 410 Nm a 5.000 rpm. A caixa manual de seis velocidades está colocada à frente do eixo traseiro - tudo planejado para a melhor distribuição de massas e um equilíbrio perfeito, que ajude na aerodinâmica do automóvel. A Aston Martin declarou que a velocidade máxima é de 280 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 5,0 segundos.
Outro modelo que deve impressionar, mesmo sendo velho conhecido do público, é o novo Seat Ibiza, que chega totalmente reestilizado. O modelo espanhol, baseado na mesma plataforma do VW Pólo, está com o aspecto da nova linha da marca, que já pode ser notado no Leon, Toledo e Altea. Além da frente, mudam a traseira e a roda, que passa a ser de 15 polegadas na versão básica.
A versão FR vem com pára-choques exclusivos, com design diferenciado, e rodas 17 pol. A gama de motores não muda: vai do 1.2 litros com 3 cilindros ao 1.8 l turbo com 180 cavalos, a gasolina, enquanto o turbodiesel mais potente chega aos 160 cv.
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