Foto: Divulgação
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A Mercedes vem se aprimorando cada vez mais no segmento dos esportivos. Apesar de já ter um histórico na categoria, a marca é mais conhecida pelos modelos de luxo. Mas, em uma nova fase, a alemã aposta na modernidade dos automóveis e no fascinio que eles proporcionam. Muitas vezes, alguns desses modelos topo de linha acabam recebendo atributos de carros de corrida.
Essa nata de superesportivos entra em uma pequena e singela lista de veículos com unidades limitadas e cavalos de sobra. São carros como o Maserati MC12, Porsche Carrera GT, Lamborghini Murcielago, Ferrari Enzo, entre outros. Geralmente esses bólidos são nascidos com todos os quesitos para encarar as pistas. Aliás, muitos deles vão passar a maior parte de suas histórias dentro dos circuitos.
Mas alguns também figuram nas ruas. É o caso do Mercedes SLR, que agora ganhou a numeração 722, que é uma referência à hora de larga de uma corrida que aconteceu em 1955, quando o lendário piloto britânico Stirling Moss e seu co-piloto Denis Jenkinson ganharam a competição de Mille Miglia a bordo de um Mercedes 300 SLR.
O novo SLR continua usando o motor V8 supercharger de 5.4 litros, usado na versão básica do SLR. A montadora alemã aumentou a potência máxima de 626 cv para 650 cv. Isso resulta em um ganho de 3 km/h na velocidade máxima ( 337 km/h contra 334 km/h) e de 2 décimos de segundo na aceleração de 0 a 100 km/h, que agora vai até esta velocidade em apenas 3,6 segundos.
Pelos números, podemos notar que o 722 não ganhou uma diferença brutal em relação ao SLR anterior. No entanto, o carro também traz visual diferente, que, para aperfeiçoar a aerodinâmica, recebeu um novo spoiler que separa verticalmente o fluxo de ar na frente do carro. Na traseira, foi instalado um difusor que facilita o fluxo de ar embaixo do veículo.
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Além disso, a Mercedes considerou oportuno modificar a suspensão, e deixou o carro 10 mm mais rente ao solo. As antigas rodas de 18" deram lugar a um jogo de 19" na cor preta com pneus de perfil mais baixo. Os discos de freio passaram de 370 para 390 mm, aumentando o poder de frenagem dessa fera.
O preço da máquina ainda não foi divulgado. Mas suas vendas já começam na Europa e EUA na próxima semana. Para nós, "mortais", esperamos que DaimlerChrysler desembarque essa jóia em nosso país e algum outro milionário excêntrico - afinal, dizem existir dois SLR no Brasil - compre esse superesportivo de alto escalão para saciar nossos olhares. Enquanto isso não acontece, podemos pelo menos admirar as formas dessa maravilha sobre rodas pelas fotos que lhes trago. Boa diversão!
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