A Porsche apresentou esta semana a geração 997 do Targa. Essa versão dá continuidade à tradição iniciada nos veículos de série em 1965, quando, no Salão de Frankfurt, foi apresentado o primeiro 911 Targa, o qual bem mais tarde foi introduzido na série 993. Apesar de sua proximidade estética com o cupê, o Targa apresenta alguns detalhes específicos. Sua traseira, por exemplo, é 44 mm mais larga que nas versões com tração traseira. Mas as características mais marcantes são o teto de vidro e a janela traseira basculante.
Esse teto de vidro, além de proporcionar maior claridade, pode ser aberto em 7 s, não importando a velocidade do carro, por meio de dois motores elétricos. A área de abertura é de 45 cm². O teto ainda traz uma tecnologia de proteção contra incidência excessiva de luz solar, proporcionando uma persiana semi-translúcida negra. O teto de vidro e a persiana são operados por um comando giratório no console central, próximo à alavanca do freio de mão.
A janela basculante é apoiada em amortecedores a gás, facilitando assim o acesso ao porta-malas. Este tem 230 litros de capacidade (quando os bancos traseiros estão escamoteados). A tampa pode ser destravada por um comando localizado junto à soleira da porta ou pelo controle remoto na chave. O fechamento é facilitado por um sistema elétrico.
Também pela primeira vez, o Targa estará disponível com tração permanente nas quatro rodas. Dependendo das condições de dirigibilidade, ela aplica entre 5% e 40% da tração às rodas dianteiras constantemente. O sistema assegura uma bem balanceada distribuição de potência nas curvas e melhora a tração mesmo em pistas molhadas ou com superfície escorregadia.
Além desse grande benefício para os "pilotos" de fim de semana, a motorização recebeu melhorias diante da geração 996. Agora, será oferecido o Targa 4S, com motor de 3,8 l e 355 cv, que vai de 0 a 100 km/h em 4s9 e atinge 288 km/h. O câmbio é manual de 6 marchas e, opcionalmente, o carro pode ser oferecido com câmbio Tiptronic S de cinco marchas, que permite mudanças por meio das teclas instaladas nos raios do volante.
Além do Targa 4S, será oferecido a versão Targa 4 com todos os equipamentos da versão S, mas com um motor de 3.6 l com 325 cv que acelera de 0 a 100 km/h em 5s3, permitindo uma velocidade máxima de 280 km/h.
Os dois modelos começarão a desembarcar no país no final do ano, mas, ao contrário do Targa 4S, que estará disponível para pronta entrega, o Targa 4 desembarcará no Brasil somente mediante encomenda.
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