Após seis anos de pesquisas e desenvolvimento e um investimento de US$ 1 bilhão, a Holden chegou a um resultado satisfatório ao lançar na Oceania o Commodore, o modelo australiano mais vendido no planeta. O modelo é bastante semelhante ao Omega visto nas ruas brasileiras, com linhas fortes e o conservadorismo típico dos carros de luxo. No entanto, as novas versões contam com toques esportivos, como rasgos acima e atrás das rodas dianteiras.
Lá na terra dos cangurus, existem seis versões do modelo. São elas: Omega (o carro de entrada da série), Calais, Berlina, SV6, SS, e as esportivas SS V e Calais V. A versão Calais, que é importada para o Brasil, é oferecida com duas opções de motorização. Uma delas é um V6 de 3.6 l que pode gerar 261 cv de potência a 6 500 rpm e torque máximo de 34,6 kgfm a 2 600 rpm. Além disso, o motor vem equipado com uma caixa de marchas automática de 5 velocidades. A outra opção é um V8 6.0 l de 362 cv a 5 700 rpm e 54 kgfm de torque a 4 400 rpm. Esta última vem com um câmbio automático de 6 velocidades, mas não deve pintar por aqui.
Entre os equipamentos do sedan, figuram o controle de estabilidade e tração (ESP), airbags, sensores de estacionamento, Bluetooth, CD player com DVD e MP3 e computador de bordo. Ainda não há uma data definida para a chegada do novo Omega no Brasil, mas é bem provável que ele venha no início do próximo ano.
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