Procurar por:
Principal Reportagem Especial Manutenção Downloads Segurança Defesa do Consumidor Expediente Fale Conosco

A maior mostra de carros do mundo ficou pequena




Modernidade é a palavra-chave neste momento paro os segmentos de carros pesados. Consumidores exigem cada vez mais carros de direção agradável, confortáveis e seguros. O protótipo da Volkswagen apresenta os primeiros elementos de um futuro modelo do segmento "off-road", menor que o Touareg. Trata-se do Concept A, crossover que traz combinação de linhas de utilitário esportivo com cupê, utilizando também características visuais da nova geração de modelos da montadora alemã, como Passat e Eos.

O Concept A tem a dianteira marcada pela grade do radiador trapezoidal, com barra de proteção de alumínio. Na lateral, destaque para as rodas de 20 polegadas, montadas em pneus 295/40. A linha do teto, na traseira, segue a do porta-malas, proporcionando ao modelo aparência de cupê. Visto de trás, o protótipo lembra um hatchback. Ainda assim, traz traços robustos e altos, assim como desenho moderno nas lanternas e saídas de escape duplas.

O protótipo a ser mostrado em Genebra conta com pintura azul. As dimensões do crossover conceitual traduzem sua mistura de segmentos: são 4,35 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,55 m de altura e distância entreeixos de 2,60 metros. O interior tem contraste entre as cores preto e prata e utiliza couro e alumínio no acabamento. O Concept A está equipado com propulsor 1.4 TSI, de 150 cavalos, câmbio de seis marchas e sistema de tração integral 4MOTION.

Outro modelo criativo e inovador é o Terranaut, chamado pela Nissan de laboratório sobre rodas. Ele foi projetado para atender às necessidades de profissionais específicos como cientistas, geólogos e arqueólogos.

Por fora, o desenho, desenvolvido pelo estúdio da Nissan em Londres (Inglaterra), segue o padrão dos veículos 4x4 da montadora. Na traseira, os destaques ficam por conta de uma gaveta inserida na tampa do porta-malas, que pode servir para coleta de amostras de rochas, por exemplo, e uma espécie de antena no teto. As lanternas, assim como os faróis, exibem lâmpadas coloridas e, no lugar de espelhos retrovisores, câmeras orientam o motorista.

Por dentro, o estilo lembra a cabine de comando da nave estelar USS Enterprise, do seriado de tevê norte-americano "Jornada nas Estrelas". O painel é formado por um mostrador hexagonal digital, ao centro, ladeado por dois relógios analógicos, de formato arredondado. A transmissão é automática e a tração integral é acionada por meio de um seletor situado logo abaixo da alavanca de câmbio, do tipo manche.

A parte traseira conta com uma espécie de laboratório equipado com uma bancada de comando de formato circular e um assento giratório. O Terranaut mede 4,96 metros de comprimento, 2,15 m de altura e 2,10 m de largura; e tem capacidade para acomodar três pessoas.

O esperado jipinho Captiva, mantido em segredo pela Chevrolet, enfim está disponível para os olhos de todos. O modelo é a versão definitiva do protótipo S3X, mostrado na última edição do Salão de Paris (França), em 2004. Trata-se do primeiro SUV movido a diesel desenvolvido pela marca para o Velho Continente. De acordo com a Chevrolet, ele trará sob o capô um novo motor de dois litros com injeção direta de combustível - fruto de uma parceria entre a GM Powertrain e a italiana VM Motori - e capaz de desenvolver 150 cavalos de potência a 4.000 rpm e 31,6 kgfm de torque, disponíveis a 2.000 giros.

Como ocorre na versão a gasolina - equipada com um propulsor de quatro cilindros 2.4 16V -, a performance disponibilizada pelo turbodiesel alia desempenho a economia de combustível. O motor a gasolina é menos potente. Ele gera 142 cv de potência a 5.200 rpm e torque máximo de 22,4 kgfm, disponíveis a 4.200 rpm.

Ainda segundo a Chevrolet, o Captiva é o primeiro modelo da montadora na Europa equipado com ESP (controle eletrônico de estabilidade), além de dispor de configurações para cinco ou sete ocupantes. As medidas do jipão são as seguintes: 4,6 metros de comprimento, 1,8 m, de largura, 1,7 m, de altura, e 2,7 m, de entreeixos. A configuração da suspensão é do tipo McPherson na frente e independente four-link, atrás. Os freios são a disco ventilado nas quatro rodas. O SUV traz ainda rodas 6.5J x 16 calçadas com pneus 215/70 R16.