É possível afirmar, sem receio, que este é o carro mais cobiçado do mundo, por seu estilo diferente, futurista, por seu motor potente, veloz, e por seu conforto, muito acima da média dos esportivos, entre outros atributos que nem caberiam nesta matéria. Agora a marca italiana de Sant'Agata De Bolognese mostra a mais nova versão dessa máquina, denominada LP 640. O número, acreditem, refere-se à potência gerada pelo motor.
Nada mais, nada menos que um V12 de 640 cv (60 cv a mais que a versão original). A tração traseira e as melhorias técnicas do motor, principalmente sua expansão de 6.2 l para 6.5 l, fizeram com que o bólido ficasse ainda mais arisco e, lógico, mais empolgante. O ronco do Lamborghini "envenenado" assusta - é um ruído forte e repetitivo, permeado somente por uma fina camada de carroceria. O motor fica quase em contato direto com a nuca do motorista.
Quando se entra no habitáculo, o tempo parece correr mais devagar. Os pés formigam, e a espinha e os braços parecem perder a força com tantas rotações por minuto. Assim que a perna pressiona levemente o pedal do acelerador, o bólido alcança os 250 km/h, com a mesma desenvoltura com que um carro médio alcança os 100 km/h.
Com um torque de 67,3 kgfm, bastam apenas 3s8 (3s4, de acordo com a marca), para que esta fera deixe qualquer um para trás, comendo poeira. E o mais importante é que o motorista pode ficar tranqüilo, pois o automóvel possui exelente controle eletrônico de estabilidade (ESP).
Para parar, nada como um belo conjunto de freios de cerâmica (opcional da versão) e pneus Pirelli P zero Corsa. A resposta é rápida, mas a parada não é das mais calmas - assim como na arrancada, a tremedeira não passa despercebida. Também pudera, com 1.600 kg e, praticamente, um haras sob o capô, o carro não deveria trepidar, e sim voar.
Para que isso não aconteça, o design foi parcialmente refeito, deixando o veículo um pouco mais baixo e melhorando sua aerodinâmica. Foram adicionadas novos tomadas de ar e spoilers, além de a suspensão ter sido reestruturada.
Há de se confessar que a visibilidade do carro é limitada. Apesar do enorme pára-brisa, as áreas laterais e traseira envidraçadas são pequeninas. É difícil andar na cidade com um destes. Em todos os detalhes, o veículo parece "implorar" pela estrada. Sem discordar disso, a fera respeitou o que lhe foi exigido e, em retribuição, deu uma injeção de ânimo para a marca italiana, que mais uma vez é falada por todo o mundo por sua criação. Se você tem 190 mil libras (R$ 760 mil) para adquirir esta peça rara do automobilismo, não perca tempo. Só não garantimos que as estradas brasileiras agüentem tanto peso.
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