Foto: Divulgação
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Como uma espécie de "feira livre", o Classe B reúne diversas características em uma mesma carroceria, tudo à disposição de seus clientes. Isso graças ao conceito Sports Tourer, desenvolvido pela marca e usado também no novo Classe R, que agrega vantagens de diversos tipos de veículos, como potência, dinâmica e dirigibilidade mais aguçada, características típicas de um carro mais esportivo, com bom espaço interno, conforto e flexibilidade de uma minivan, fazendo com que o Classe B Turbo se torne um carro no mínimo inusitado, que pode servir tanto para um jovem que goste de viajar, aventureiro, como para um senhor pai de família, trabalhador.
Quem anda com o carro nota logo nas primeiras arrancadas que o visual familiar do Classe B não condiz com o seu comportamento, que consegue ser mais agressivo com formas corpulentas que muitos automóveis com "corpo" mais afilado.
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O responsável pela boa desenvoltura do modelo é o motor 2.0 turbo. Com 193 cv a 5.000 rpm e 28,5 kgfm de torque disponíveis na faixa de rotação que vai de 1.800 giros a 4.850 rpm, o Classe B Turbo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8s2 e chegar a 218 km/h de velocidade máxima. É claro que o câmbio CVT Autotronic, de 7 marchas virtuais, ajuda, e muito, na transferência de todo o toque e potência do propulsor para as rodas de 16", equipadas com pneus 205/55.
Mesmo com 4,27 m de comprimento, o carro consegue ser confortável e espaçoso. Além de uma boa altura com relação ao teto, os ocupantes ainda se privilegiam do fato de o conjunto de powertrain - motor e câmbio - estar localizado na frente e abaixo do habitáculo.
O B 200 possui assentos rebatíveis e modulares com a possibilidade de ajustes em relação ao compartimento de carga, como, por exemplo, a retirada da fileira de bancos traseiros e o banco dianteiro do passageiro, que fazem a capacidade do porta-malas variar entre 544 a 1.645 litros.
A suspensão do Classe B é um pouco mais macia que a de outros Mercedes, porém não macia o suficiente para deixar o carro com o comportamento sonso. Ele possui um novo sistema de amortecimento seletivo, permitindo que o carro possa se tornar confortável durante as condições normais e com estabilidade em altas velocidades.
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Além disso, o carro ainda ganhou o sistema de controle eletrônico de estabilidade ESP, que passa a ter uma nova função: Steer Control que, somado ao sistema de direção, permite que o motorista estabilize o carro em situações mais críticas.
Em matéria de segurança, o carro tem de série itens como airbags frontais, sidebags de cabeça e tórax, tensores de cintos dianteiros, entre outros. E, quando o assunto é conforto, ele ainda oferece piloto automático, volante com teclas multifuncionais, sensor de chuva, ajuste elétrico de bancos, sistema de ar-condicionado Thermatic, vidros, travas e retrovisores elétricos e mais uma série de outros itens, todos dentro do "pacote".
No mercado nacional, este Mercedes praticamente não tem concorrentes diretos em seu segmento. No entanto, custando R$ 149.900, o Classe B Turbo ganha de alguns concorrentes indiretos graças à sua faixa de preço. Audi A3 2.0 S Tronic a R$ 145,5 mil e BMW 120i automático Top a R$ 140 mil podem causar interesse com relação aos mais novos, mas com certeza não levam a melhor quando a questão família entra no assunto.
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