Castrol lança novo lubrificante
O mercado de motocicletas vive o melhor momento de sua história no país, com frota circulante de quase 11,5 milhões de veículos. A chegada de novas marcas e o recorde de produção no ano passado, com aumento de 22,7% com relação a 2006 e previsão de novo recorde este ano, com crescimento de 12%, mantém o setor aquecido.
Tradicional fabricante de lubrificantes de alta performance para motocicletas, a Castrol se adianta à demanda deste mercado, inovando sua linha de óleos de tecnologia sintética e mineral e incorporando Trizone aos produtos destinados aos motores 4T. Enquanto a maioria dos óleos cumpre a tarefa de lubrificar motor, embreagem e caixa de marchas indistintamente, a exclusiva tecnologia, Trizone, criada nos laboratórios da Castrol, é capaz de atender simultaneamente às necessidades específicas de lubrificação de cada um desses componentes.
A tecnologia Trizone proporciona eficaz proteção antidesgaste ao motor no regime severo das altas rotações e altas temperaturas, mantendo a fluidez adequada em todas as condições de serviço. Propicia o resfriamento correto e o equilíbrio ideal entre o deslizamento e a fricção da embreagem, prevenindo a quebra. Evita a perda de viscosidade, mantendo as características originais de desempenho e protegendo os componentes da caixa de marchas. Assim, a tecnologia TRIZONE permite que o óleo ofereça lubrificação diferenciada e sob medida para as três zonas críticas das motos 4T.
Parceria fechada entre Chrysler e Nissan
A Chrysler e a Nissan Motor Co., Ltd., anunciaram um novo acordo para o fornecimento de produtos entre as duas empresas. Em janeiro, a Nissan aceitou fornecer à Chrysler um novo carro baseado no Nissan Versa sedã para distribuição limitada na América do Sul em 2009, por meio do acordo original de OEM (Original Equipment Manufacture). O novo acordo prevê benefícios para as empresas através da extensão do escopo e a utilização da capacidade global de fabricação de veículos. Os principais pontos do novo acordo são:
A Nissan fabricará um novo modelo, compacto e econômico no consumo de combustível baseado no conceito único de design da Chrysler. Este novo veículo da Chrysler será vendido na América do Norte, Europa e outros mercados globais em 2010 e produzidos nas fábricas da Nissan em Oppama (Japão).
A Chrysler fabricará uma picape de grande porte para a Nissan. Baseado no design da Nissan, esta picape será manufaturada na fábrica da Chrysler em Saltillo (México). As vendas deste produto devem iniciar em 2011.
Esta extensão do acordo incrementa o longo intercâmbio entre produtos das duas empresas. A JATCO - empresa afiliada da Nissan - fornece transmissões para a Chrysler desde 2004.
"Parcerias operacionais são decisivas para o sucesso em longo prazo da Chrysler", disse o presidente da Chrysler, Tom LaSorda. "Também nos reforça incrementando a habilidade para responder rapidamente e de forma criativa às novas oportunidades".
"Em janeiro dissemos que iríamos analisar novas oportunidades dentro do acrodo de OEM com a Chrysler", disse Carlos Tavares, vice-presidente para Nissan Motor Company. "Este último acordo comprova o histórico da Nissan em promover parcerias benéficas entre empresas com fabricantes por todo o mundo", completa Tavares.
Desde a assinatura do primeiro acordo de OEM em janeiro, as duas empresas também concordaram em manter um diálogo aberto para explorar futuras oportunidades no compartilhamento de produtos.
A Nissan Motor Company obteve receita líquida de 10.468 trilhões de ienes em 2006. A Nissan está presente nos maiores mercados de automóveis do mundo comercializando uma gama de carros, picapes, utilitários esportivos e veículos comerciais leves com as marcas Nissan e Infiniti. A Nissan possui mais de 224.000 funcionários ao redor do mundo.
Dentro do plano Nissan Value-up, a empresa continua focando o crescimento rentável sustentável baseado em três compromissos:
- Manter o nível de margem de lucro dentre os principais fabricantes
- Atingir vendas globais de 4,2 milhões de unidades em 2009
- 20% de retorno sobre o capital investido em média ao longo do plano.
Chrysler LLC, com sede em Auburn Hills, Mich., produz veículos e produtos Chrysler, Jeep®, Dodge e Mopar®. Sua linha de produtos inclui alguns dos mais premiados veículos, como o Chrysler 300, Jeep Wrangler e Dodge Charger. A Fundação Chrysler dá suporte a centenas de organizações de caridade com ênfase em enriquecimento da comunidade, educação, artes e cultura, desenvolvimento da juventude e programas de auxílio a desastres em todo o mundo.
Previsões para o biocombustível são exageradas
O consumo de energia para transporte baseado na produção de biocombustíveis é "tão inviável" quanto à extração de petróleo para o mesmo fim. A avaliação é do representante da Organização Não-Governamental (ONG) Programa Cone Sul Sustentável, Pablo Bertinat.
Ao participar da Conferência Especial pela Soberania Alimentar, pelos Direitos e pela Vida, Bertinat explicou que a discussão sobre os biocombustíveis na América Latina e no Caribe envolve a possibilidade de a região se constituir como grande provedora da tecnologia para o mundo.
"Isso é uma fascinação que impactou nosso governo, mas que é perigosa porque, seguramente, vai ocasionar um impacto muito forte sobre os territórios em todo o continente. Não só sobre a terra, mas sobre as pessoas que vivem nas terras e sobre suas culturas". Bertinat lembrou que na Argentina, seu país de origem, as apostas nos biocombustíveis implicaram um grande avanço da fronteira agrícola sobre a floresta natural, provocando fortes impactos ambientais e nas populações regionais. Ele garante que no Brasil - maior produtor de biocombustível no mundo - o cenário não é diferente.
"Não estamos discutindo se os biocombustíveis são bons ou maus. Estamos falando do modelo de produção fortemente químico, que utiliza transgênicos e que tem impacto forte sobre a fertilidade do solo e sobre as populações que vivem nos locais que se vêem impactadas pelos agrotóxicos."
Ele acredita que a corrida dos países latino-americanos em busca da expansão dos biocombustíveis é "correr atrás de algo que é impossível de se alcançar". Segundo Bertinat, pensar que o consumo do transporte no mundo pode ser abastecido com biocombustíveis é "inviável", porque implica um grande impacto a médio e longo prazo.
"Não há saída com esse modelo de transporte e de consumo atual, porque não se pode baixar o nível de consumo. Deve-se pensar em um modelo de transporte mais racional, que não utilize automóveis ou caminhões."
Modelos Lótus à venda no Brasil
A Platinuss recebeu quatro unidades dos esportivos Lotus e, apesar de ainda não ser representante oficial da marca inglesa, oferece garantia de fábrica dos esportivos. Os modelos Elise Orange Chrome, Elise Califórnia Saffron Yellow, Exige S (chumbo) e Type 72D (preto) são os primeiros a serem oferecidos ao público brasileiro, aos preços de R$ 268 mil, R$ 265 mil, R$ 315 mil e R$ 295 mil, respectivamente. Até o final do ano, a Platinuss pretende trazer mais onze unidades.
Para atender aos consumidores brasileiros, além de enviar técnicos da empresa à fábrica da Lotus na Inglaterra para treinamento sobre os carros, a Platinuss fez parceria com a Edycar, oficina especializada em veículos importados, em São Paulo.
O Elise Orange Chrome e o Elise Califórnia possuem motor 1.8 de 202 cv de potência a 8.000 rpm. Os números de aceleração e velocidade máxima são 4,7 segundos e 248 km/h. O Lotus Type 72D, lançado no ano passado, faz parte de uma edição especial e limitada a 50 unidades, comemorativo ao ano de 1972, ano em que Emerson Fittipaldi venceu cinco das onze etapas de Fórmula 1 daquela temporada. O esportivo traz a mesma motorização 1.8, mas vai da imobilidade aos 100 km/h em 4,5 segundos. O Exige S é um coupé 1.8 VVTL-i supercharged, capaz de desenvolver 240 cv a 8.000 rpm, e ir de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.
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