Citroën C4 VTR tem novas opções de roda de liga leve
A Citroën do Brasil passa a disponibilizar para sua rede de concessionárias três novas opções de roda de liga para o C4 VTR. Intituladas Radicale, Resolfen e Toka Toka, as rodas de liga leve foram desenvolvidas a partir dos rígidos padrões de segurança, qualidade e confiabilidade da marca.
"Estamos oferecendo três produtos de altíssima qualidade, com design moderno e exclusivo, que tornarão o C4 VTR ainda mais esportivo", afirma Jorge Checkley, diretor de peças e reposição e acessórios da Citroën do Brasil.
Nome - Pneus - Preço público sugerido
Radicale - 205/55 R16 - R$ 785,31
Resolfen - 205/50 R17 - R$ 860,79
Toka Toka - 205/50 R17 - R$ 860,79
Land Rover completa 60 anos de história
A britânica Land Rover, agora com sotaque indiano, comemorou no último dia 30 os 60 anos do lançamento de seu primeiro veículo, o Land Rover Serie 1, apresentado em 30 de abril de 1948, durante o Salão do Automóvel de Amsterdã, na Holanda. O modelo é tão importante para a marca que ainda serve de inspiração para a produção de veículos como o utilitário Defender - a tampa de combustível e as fitas que fixam a capota de lona são remanescentes do pioneiro.
Depois de pertencer a grandes grupos como BMW e Ford, a Land Rover foi comprada neste ano pela montadora indiana Tata Motors e passa por uma boa fase. Em 2007, conquistou recorde de vendas mundiais, registrando 226 mil veículos comercializados, entre os seus cinco modelos. Range Rover Vogue, considerado o primeiro off-road de luxo, lançado em 1970, Range Rover Sport, Discovery 3, Freelander 2 e Defender.
No Brasil, onde está há 17 anos, a Land Rover também registra bons números de vendas - somente no ano passado, foram quase 3 mil veículos vendidos, a maior média até agora. Atualmente, a rede autorizada da marca conta com 26 concessionárias em diversos Estados do País.
Bentley com responsabilidade sócio-ambiental
Pense na marca britânica Bentley. Lembrou de motores potentes e carros luxuosos que são sonhos de consumo? Pois saiba que o consumo, consciente e econômico, é um outro nicho que atrai as atenções da empresa. Não é à toa que a Bentley tem o seu "time de energias verdes", o Bentley Greenpower, formado por nove trainees, que se empenham em desenvolver protótipos eficientes e supereconômicos, na fábrica de Crewe, que fica em Cheshire, no Reino Unido.
Um exemplo é o protótipo elétrico projetado e construído pelos futuros engenheiros, um monobloco totalmente feito em fibra de carbono - material resistente e que ajuda a diminuir o peso do veículo, cerca de 120 quilos, leveza essencial para torná-lo mais eficiente. Não poluente, o veículo tem motor de 240 Watts, alimentado por duas baterias de 12 Volts. Atinge velocidade máxima de 64 km/h, o suficiente para participar das provas de eficiência que acontecem no país, já que o que conta mais é a autonomia e não a velocidade. O torque é de apenas 0,7 kgfm.
Um dos desafios começou esta semana, a primeira etapa do 2008 Greenpower, que reuniu 25 times, sendo 15 de universidades e 10 grupos de empresas, como a Bentley. O time da marca completou as quatro horas de prova, apesar das dificuldades iniciais, e por isso recebeu um prêmio da organização por ter enfrentado as dificuldades e continuado até o final da prova.
As provas de economia de combustível e eficiência energética, que surgiram na Europa e hoje são atração em todo o mundo, também acontecem no Brasil desde 2004. Em cada país, os circuitos e desafios são diferentes, mas tem o mesmo propósito: incentivar o desenvolvimento de novas tecnologias de consumo de combustível ou energético.
Aqui no Brasil, por enquanto, as equipes são formadas somente por alunos das universidades de engenharia e não por trainees vindos das montadoras. No início, as competições avaliavam apenas os carros movidos à gasolina, supereconômicos, que chegaram a alcançar quase 600 quilômetros com apenas um litro de combustível. A partir de 2006, os alunos também puderam inscrever seus protótipos elétricos. A equipe da FEI, de São Bernardo do Campo, foi a primeira campeã, seguida do time da UFSM (Universidade Federal de Santa Maria), no ano passado.
LoJack atinge marca de 8 milhões de veículos equipados com rastreadores
A tecnologia de rastreadores LoJack, considerada a melhor solução para o roubo e furto e líder mundial em recuperações, acaba de chegar aos oito milhões de equipamentos vendidos em todo o mundo. O sistema é o único utilizado pelas polícias da Inglaterra e dos Estados Unidos, uma das mais bem equipadas do planeta, e está presente em outros 31 países, inclusive no Brasil, desde o ano 2000.
A Tracker do Brasil, representante exclusiva da marca LoJack no país, tem atualmente 250 mil clientes, sendo a maior empresa do setor, e recentemente também comemorou a histórica marca de 10 mil veículos recuperados. O presidente da companhia, Fredy Zuleta, conta que hoje esse número já está em 11 mil. "A tecnologia LoJack evitou prejuízos de aproximadamente US$ 4 bilhões no mundo todo e somente no Brasil, as recuperações evitaram um prejuízo de R$ 724 milhões".
A Tracker do Brasil firmou, no mês passado, uma importante parceria com empresas no Paraguai, Uruguai e Argentina para unificar as operações no Mercosul. O acordo inédito possibilitou uma operação conjunta entre os quatro países, para obter uma rápida localização de veículos roubados que rapidamente são levados para o outro lado da fronteira com o objetivo de fugir das autoridades policiais. "Isso só foi possível graças a tecnologia comum LoJack que tem a mesma freqüência de sinal nos 32 países onde é comercializada", explica Fredy Zuleta.
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