Debate aborda impactos ambientais de superporto na Ponta da Fruta, em Vila Velha

Nesta segunda-feira (24), a ONG Voz da Natureza vai apresentar seu ponto de vista a respeito do superporto que está projetado para a região da Ponta da Fruta, em Vila Velha. O debate “Empreendimentos portuários e os impactos na costa capixaba: o parecer da ONG Voz da Natureza” acontecerá a partir das 19 horas, no anfiteatro da Universidade de Vila Velha (UVV). O evento é uma iniciativa do Observatório Cidade e Porto dos cursos de Relações Internacionais e Gestão Portuária da própria instituição.

 

O representante da instituição no debate, o oceanógrafo Eric Mazzei, já esteve presente em diversos outros debates sobre o mesmo projeto, sempre apontando os entraves sociais e ambientais que serão causados na região caso a instalação seja realmente aprovada.

 

Em uma audiência pública realizada em novembro do ano passado, o oceanógrafo apresentou com o colega João Batista Teixeira as previsões alarmantes para a biodiversidade local caso o porto seja instalado na Ponta da Fruta. Segundo os pesquisadores, atualmente, a região que poderá ser extinta com o projeto é repleta de alagados e abriga remanescentes de Mata Atlântica e de restinga, praias com arrecifes e rica biodiversidade. Eles alertam que o superporto também pode pôr fim a atividade pesqueira tradicional na região. O ofício da pesca artesanal já não se expande, pois os filhos dos pescadores não querem continuar na atividade, e ainda é prejudicado pela pesca extensiva praticada por pescadores de outros locais.

 

A área da Ponta da Fruta também abriga formações rochosas que impedem emissões de carbono e compõem a cadeia Vitória-Trindade, que culmina, em alto-mar, no arquipélago de Trindade e Martim Vaz. Como expôs João Batista, na época, “nada do que ouvi até agora justifica um porto deste porte nesta região”.

 

Os oceanógrafos também apresentaram o porto de Roterdã, o maior da Europa, localizado na Holanda, como um exemplo que poderia ser seguido no Estado. Apesar de ocupar uma grande extensão, o porto concentra centenas de empresas em apenas um local, não permitindo a degradação de outras áreas, e abastece grande parte do continente. Estratégia muito diferente da que está sendo planejada para o Estado, onde poderão ser construídos até 30 portos, em uma distância considerável entre si e prioritariamente longe da ocupação humana – ou seja, em unidades de conservação.

 

O superporto é um empreendimento que enche os olhos da classe política capixaba e do poder público. No último dia 4, os deputados Roberto Carlos (PT), Luzia Toledo (PMDB), Theodorico Ferraço (DEM), Janete de Sá (PMN), Nilton Baiano (PP), Hércules Silveira (PMDB), Atayde Armani (DEM), Elcio Alvares (DEM) e Aparecida Denadai (PDT), além do prefeito Rodney Miranda (DEM), entregaram um manifesto ao governador Renato Casagrande com o objetivo de garantir a construção do superporto em Vila Velha. Os deputados sugeriram que fosse feito um decreto de desapropriação da área em Ponta da Fruta como reserva técnica, o que impediria a instalação de outros empreendimentos no local. O pedido foi acatado pelo governador.

 

Em sessão da Câmara de Vila Velha, nessa quarta-feira (19), o vereador Duda da Barra (PP), que defende a instalação do empreendimento desde a legislatura passada, quando ainda era suplente, sugeriu, como exemplo da compensação ambiental pelo empreendimento, a construção de cinco estações de bombeamento com comportas inteligentes, para resolver os problemas dos alagamentos no município em épocas de chuva.  

 

O Fórum Popular em Defesa de Vila Velha (FPDVV) considera que não faz sentido usar a questão do bombeamento da água como instrumento de compensação pelos inúmeros danos que poderão ser causados pelo superporto, previsto para ser instalado na Ponta da Fruta.