No mesmo dia em que vem à tona a conversa com o presidente da Câmara dos Deputados, Rodrigo Maia (DEM), que teria tratado de sua migração para o partido do parlamentar, o governador Paulo Hartung participou de um almoço com o presidente Michel Temer e o deputado federal. O assunto do encontro, que aconteceu nesta quarta-feira (26), no Palácio do Planalto, porém, foi o impasse da duplicação da BR-101.
Hartung almoçou com o presidente da República, Michel Temer, para discutir uma solução para as obras de duplicação. Na oportunidade, também defendeu importância da retomada do funcionamento da mineradora Samarco e da renovação da concessão da ferrovia Vitória-Minas, que tem como compensação por parte da mineradora da Vale a construção de um novo ramal ferroviário interligando Vitória à região sul do Estado.
O encontro foi realizado no Palácio do Planalto, em Brasília. Também participaram, além de Maia, os ministros da Secretaria do Governo, Antônio Imbassahy, e da Casa Civil, Eliseu Padilha. A agenda colocou frente a frente as duas lideranças que estão se digladiando em uma guerra pela conquista de base.
Temer e Maia disputam os 10 deputados insatisfeitos do PSB nacional. Maia assediou os socialistas e Temer se encontrou com a liderança do partido para tentar atrair para o PMDB o grupo de socialistas em debandada. Nas conversas de Hartung com o presidente nacional do DEM, Agripino Maia, ele teria prometido levar membros da bancada federal para o partido, como Evair de Melo, Lelo Coimbra (que nega a saída do PMDB) e ainda um terceiro membro da bancada, que manteve em sigilo, o que enfraqueceria Temer e fortaleceria Maia.
Na agenda oficial, o encontro serviu para que o governador detalhasse os atrasos nas obras da BR 101 e a preocupação após o anúncio da diretoria da concessionária ECO 101, que informou que não pretende cumprir o contrato que prevê a duplicação da BR no Espírito Santo.
Segundo o site do governo do Estado, o presidente teria ligado para o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Jorge Bastos, orientando sobre as formas de agir e buscar por soluções. Na próxima segunda-feira (31), o diretor vem ao Estado para discutir o assunto.
O contrato com a Eco 101 foi assinado em 2013. A concessionária administra um trecho de 475,9 quilômetros no Espírito Santo e também um trecho que corta o sul da Bahia. A concessionária argumenta que entre os motivos para a interrupção das obras de duplicação na Rodovia estão a falta de recurso, por não ter recebido o repasse total prometido pelo governo federal por meio do Banco Nacional de Desenvolvimento Social (BNDES); as questões ambientais; e a morosidade em relação a desapropriações. Um levantamento feito pela Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR) aponta que R$ 30,5 bilhões de investimentos em estradas estão paralisados em todo o Brasil.
* Com informações do site www.es.gov.br
